誰說新車才需要做鍍膜，只要車主愛物惜物舊車一樣可以


↑ 這輛Santafe的車主是遠從台中前來高雄做車體鍍膜施工，車主是Santafe club的車友，原本車主經車友的推薦想要在台中當地著名連鎖店家施工，但車主在比較過許多車友推薦的店家之後，發覺這些店家的鍍膜施工都大同小異，連最基礎的塗層材料也避而不談，這讓車主覺得花了上萬塊做車體鍍膜施工，店家卻對塗層材料解釋得不清不楚，這些店家總是推說自家的鍍膜藥劑都是最高科技的結晶，但事實真是如此嗎?所以車主心想既然都要做鍍膜，至少也要知道自己的愛車到底做了何種塗層材料的鍍膜啊!


↑ 看到這輛車況就知道狀況非常糟糕，車身幾乎佈滿水痕以及各式刮傷，尤其是純黑色的車漆更讓這些漆面上的各種狀況顯現出來，一問車主之下，原來車主上班地點是在工業區內，每天都有許多大型貨車在工業區內行駛，所以車身每天都是佈滿厚厚的灰塵沙粒，而且車主通常都到DIY自助洗車場洗車，且洗車方式與打蠟方式都不正確，以至於全車況狀非常不理想。



↑ 這輛車由於長時間停車環境的不佳，以及深層清潔並未徹底之下，車身隙縫處都殘留大量的細微泥沙，這也說明車漆之所以有如此多的刮傷，極有可能是車主在洗車過程中，洗車海綿含有大量細沙，車主疏忽了洗車海綿潔淨度，在日積月累下車漆也就成為這副德行。



↑ 在整個車體深層清潔作業中，我們花了許多時間逐一將細縫內的沙粒清理乾淨，如果不仔細將這些沙粒清洗乾淨，在鍍膜施工中會導致鍍膜專用海綿受到這些沙粒的汙染，會在鍍膜施工當中造成漆面嚴重的刮傷，也正因為如此本店的深層清潔整個流程要花上5、6個鐘頭都是稀鬆平常。



↑ 因為深層清潔基本上都要5、6個鐘頭，我們才會建議車主前一天晚上先將愛車停放在本店，這樣隔天一早我們就能立即施工，在時間上的分配也較有餘裕，更何況並非每一輛車的車況都非常好，有時候遇到車況較差的車輛，可能會動用到拋光研磨，則會花上更多的時間，這也是我們希望消費者能多加見諒與配合。



↑ 以這輛車的車況來看，若不拋光就鍍膜施工肯定會讓車主無法接受，雖說拋光會影響鍍膜耐久度(請參考專業文章 : 車體鍍膜前的拋光影響鍍膜耐久度表現)，但我們在拋光前會以膜厚計量測漆面，並根據車漆膜厚值給予車主最佳的拋光方式，盡可能以保留最大金油層為前提，讓車漆可以延長使用壽命。



↑ 以這輛車剛開始到店的車況到最後鍍膜完工，這兩者之間的差異我想各位應該也看得出來，整整花了三天的時間，第一天深層清潔與漆面拋光復新，第二天日本類玻璃鍍膜stage1施工，第三天等到stage1脫醇反應完整後再進行日本類玻璃鍍膜stage2施工，日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)雙劑型鍍膜施工該兩天就是兩天，不能為了求快去縮短塗層反應時間，這樣鍍膜才有更好的耐久度表現，以店家的角度來看三天的施工經濟效益絕對很差，但是我們站在消費者立場，這三天看似毫無經濟效益的施工，卻符合匠車體鍍膜的精神。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，Hyundai鍍膜，現代鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2016.03.11(未經同意請勿拷貝)
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