專注完美近乎苛求的LEXUS鍍膜施工難度真高


↑ 最近LEXUS的車輛在設計上為營造出前衛感與運動感，所以在車身視覺效果上有許多鈑件都設計得非常有菱有角，甚至前氣壩都採用紡錘型設計，這些設計都直接影響鍍膜施工難易度，尤其是遇到前氣壩式蜂巢狀，根據本店施工原則就是這些蜂巢狀塑料一定會用棉花棒一格一格進行鍍膜施工，畢竟日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)對於車身塑料都具有良好的保護效果，可以對抗紫外線所造成的塑料質變，雖然越複雜的車身鈑件與零件增加車體鍍膜施工難度，但更多細心與耐心的施工過程式驗證施工成果最好的寫照。



↑ 這輛LEXUS RC350車主本身任職於醫療工程單位，車主本身在求學過程中曾經修過高分子學，自然對聚硅氧烷這種上烷基高分子材料略有了解，多虧車主對於塗層材料有初步的了解，當然車主自然會去驗證本官網所寫的文章，這也是我們一直跟消費者所強調的一件事，如果消費者在進行各項消費之前都能多了解，我想各種消費陷阱也就不復存在。



↑ 這位車主在交車前聽從本店給予的建議，全車保護膠膜以及內裝都保持著出廠時的狀態，我們之所以希望要做車體鍍膜前盡可能維持出廠狀態的理由，主要是希望車輛以最初始狀態來鍍膜施工，因為有許多車廠在交車前都會洗車打蠟，但往往經過美容或打蠟的車輛，通常消費者較難以察覺經過美容打蠟過後車漆上的瑕疵，所以各位若購買新車並想要選擇車體鍍膜施工，盡可能維持車漆最初始狀況是最佳的方式。




↑ 光是這輛LEXUS RC350前氣壩的日本類玻璃鍍膜stage1第一劑的施工就花了我們兩、三個鐘頭，這輛車的鈑件相當複雜，通常針對這樣的跑車，許多汽車美容店家會將之歸類成特殊車款，同樣的車體鍍膜施工，價格通常高於一般車款，其實對於這些超跑車主來說是相當不合理的，所以本店對於價格規劃純粹以車身長度作為考量，畢竟不管是超跑還是一般轎車，同樣都是四個輪胎，一個方向盤，為何去區分彼此之間的差別而收取不同費用呢?

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護）

高雄匠車體鍍膜 2016.05.28(未經同意請勿拷貝)
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