因為車漆很硬所以不用做車體鍍膜???

這句話是從BENZ汽車業務口中得知，BENZ車所使用的金油是奈米金油（又稱為白金金油），這種金油固化之後非常堅硬，也就是內含硬化劑成分高於一般金油，因為許多汽車美容店家不斷強調鍍膜塗層的硬度表現，所以才導致汽車業務都認為只要車漆夠硬就不用做車體鍍膜，如果依照這樣邏輯來推斷，車漆很硬所以不用做車體鍍膜，那麼使用如此好的金油應該也不需打蠟維護才對，其實鍍膜層硬不硬只是車體鍍膜所有特性中的一部分，不是車漆硬度高或是用了品質最好的車漆就是天下無敵，單單以鳥糞來說，鳥糞含有硝酸這種無機酸，再好的車漆也對這種無機酸侵蝕束手無策，若是各位擁有BENZ車不妨可以測試看看，看沾了鳥糞超過一個禮拜後車漆是否會出問題。


↑ BENZ所採用的奈米金油(白金金油)是非常不錯的金油材質，若車主要做車體鍍膜施工請勿過度拋光研磨，因為奈米金油膜厚是不同於一般金油，這麼好的金油研磨拋光真的很是可惜，上圖CLS 350是新古車但我們觀察此車狀況後，認為不需拋光即可達到車主想要的效果，盡可能保留最大金油層膜厚來達到鍍膜施工效果，當然如果每年都換新車的消費者，我們絕對無此顧忌。

會造成車漆傷害的除了自然環境、氣候、工業汙染…等條件，這些汙染不能只依靠車漆硬度就可以避免，例如陽光中紫外線對漆面造成氧化的傷害，這種輻射能對車漆的傷害就算車漆如何堅硬，還是造成漆面氧化導致車漆退色，就算這些車漆原料含有紫外線吸收劑，也無法完全吸收掉紫外線，進而才衍生出車體鍍膜（paint coating）、車蠟（car wax）、封體（ sealant）…等汽車美容施工，這些施工都是為了養護車漆保持漆面光澤。

有許多消費者在選擇車體鍍膜施工的同時，不斷詢問車體鍍膜層的硬度，感覺塗層硬度表現是車體鍍膜最重要的一環，以為只要鍍膜層硬度很高就可以抵擋外力對漆面的破壞（擋石頭、當刮傷），其實鍍膜層的硬度表現主要是讓塗層耐磨損程度提高，因為車主在洗車的時候會與車漆產生接觸面，此時洗車手套與海綿會對漆面產生摩擦力，這樣的摩擦力逐漸造成鍍膜層耗損，提高塗層硬度就是為了提高耐洗度，但過度的提高膜層硬度隨之而來的影響就是膜層易脆的風險，C6H5-（苯基）可提高塗層硬度常做為塗層硬化劑，但添加比例不是一昧的提高，因為太高的苯基基團含量(正常塗層內苯基含量大約20～60%)，讓原本具有柔韌度的塗層，失去彈性易產生脆裂，或是金屬鈑件因天氣炎熱產生熱漲冷縮，導致塗層因鈑件拉伸形成肉眼看不見的奈米結構缺陷，破壞原有奈米結構導致塗層失效。

車體鍍膜塗層除了硬度表現外，更應具備良好熱彈性力，以應付因受熱不均所產生的應力與變形問題，所以各位別再一味追求鍍膜硬度表現，一個好的車體鍍膜的其他塗層特性也應該都列入考慮。

高雄匠車體鍍膜 2015.06.30(未經同意請勿拷貝)
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