↑ 單從塗層疏水性去判斷塗層衰退是絕對不夠的，因為塗層疏水性衰退有相當多的因素，這其中包含塗層表面能因汙染物累積而遭受破壞，抑或是塗層因外力摩擦造成塗層耗損導致奈米纖毛結構破損，有許多原因都會造成塗層疏水性衰退，了解塗層衰退原因，從中找尋對應方法，並不需要一定得重新鍍膜施工。

鍍膜耐久度也算是消費者最想了解的問題之一，也是列入鍍膜施工考量的主要項目，除了消費者想知道耐久度這個答案，連一般汽車美容業者又何嘗不想了解，所以當店家引進新的塗層藥劑的同時，當然也會不由自主的問經銷商或是供應商這種鍍膜藥劑能撐多久，看來車體鍍膜耐久度的確影響車主做鍍膜施工的意願，畢竟車體鍍膜施工費用要價不斐，有些知名連鎖店家甚至要價數萬元，消費者願意花這樣的費用去為愛車進行車體鍍膜施工，除了美觀這部分外，絕大多數消費者希望藉由好的車體鍍膜施工提供愛車足夠的保護效果，希望以更方便輕鬆的方式去維護愛車，尤其是現今社會工作忙碌，時間是各位最寶貴的財產，誰又喜歡在放假休閒時間花上數個鐘頭忙著為愛車洗車打蠟，弄得汗流浹背疲累不堪，為了愛車搞得休假比上班還更累，休假就是要好好在家休息，或是到郊外放輕鬆享受與家人共處的時光，也正因為如此車體鍍膜逐漸取代傳統的洗車打蠟開始成為主流。

雖說車體鍍膜在台灣逐漸讓消費者接受，但是經過這幾年下來也讓消費者開始對車體鍍膜效果感到疑惑，這問題出在於消費者做完車體鍍膜施工後根本感受不到店家所說的耐久度與效果，本店也有很多消費者曾經到過其他店家做過鍍膜施工，這些顧客一開始跟我們接觸只是為了詢問本店的洗車打蠟，但最後還是選擇了車體鍍膜施工，原本已經對車體鍍膜失去信心的消費者又為何再一次相信車體鍍膜施工呢？關於這點很值得來深入討論。

其實車體鍍膜耐久度不佳導致消費者信心喪失，可從下列幾點問題加以分析與說明

一、汽車美容經銷商與供應商問題：
在台灣黑心事業到處都有，當然汽車美容業也包含其中，我們就來談談這些汽車美容經銷商與代理商出了甚麼問題

@問題一
廠商拿B貨當A貨賣：
有很多廠商會自行開發塗層藥劑，會將這些鍍膜藥劑拿給店家或是經銷商進行測試，也會提出許多檢驗報告，例如SGS認證或是專利證明，但殊不知這些藥劑其實不是這些廠商生產的，而是這些廠商拿日本或歐美廠商生產的鍍膜藥劑貼上自家標籤送去檢驗，當然測試出來的效果絕對令店家與經銷商滿意，但最後交到店家或經銷商手中卻是真的自家生產的藥劑，這些藥劑如何生產的，以及用了何種等級的材料，店家與經銷商假如沒有材料與化工背景是很難得知，但是這些廠商的手段對於本店來說是無法得逞的《因為我們深知這些廠商葫蘆裡的膏藥，而且本店可自行檢驗，不會讓消費者無辜受騙，本店當初為何選用日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)，是因為當初本人在就讀中興大學研究所時，就已經接觸到聚硅氧烷材料，深知聚硅氧烷的優異特性，所以在成立匠車體鍍膜先前，不斷找尋有代理此種材料的代理商，但是由於此種塗層材料相當昂貴(因為貴的材料台灣店家基本上不會採用)，只有極少數代理商有進口，經過找尋也只有兩間代理商有進口聚硅氧烷材料的車體鍍膜專用藥劑，經過評估與實驗後才決定目前本店所使用的日本類玻璃鍍膜》，而且這些廠商也深知台灣消費者與店家的偏好，所以會將自家生產的鍍膜藥劑改頭換面重新貼個Made in Japan的貼紙，然後再加以精美包裝，成本不到幾百塊錢的鍍膜藥劑頓時身價飆漲（這種等級的鍍膜藥劑本店都可自行合成，且本店都是使用試藥等級的材料，非一般工業等級的便宜材料，效果絕對是超越這些廠商所生產，所以深知成本，說成本幾百塊算是對這些廠商已經很客氣了），這樣各位應該知道為何花了上萬塊做的車體鍍膜效果不佳的原因。

@問題二
汽車美容材料代理商也不清楚所代理的產品：
成立匠車體鍍膜這期間，當然有許多汽車美容材料商或是經銷商找上本店，但這些材料商根本不了解所販賣的汽車美容商品，因為這些商品有許多都是國外進口，國外廠商原文標示說明經過這些代理商翻譯後，根本就錯誤連篇文不對題，只會盡可能誇大產品效果其餘會影響施工人員與環境的問題一概不提(本人相當厭惡這樣的台灣商人模式，開店初期也有很多材料商找上本店推銷產品，直到今天已經沒有材料商再上門，原因為何各位應該都知道吧!)，也就是因為台灣代理商這樣的程度，各位是否應該思考一下自已做的車體鍍膜真的是車體鍍膜嗎？在這樣情況下的車體鍍膜效果如何我想各位跟我一樣都心知肚明了。

二、汽車美容店家自身的問題：

@問題一
選擇鍍膜藥劑以成本為優先考量：
店面營運就是以賺錢為主要目的，本店當然也不例外，但是賺錢也有良心與黑心之分，關於本店所使用的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)成本問題，請自行參閱專業文章：日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)原料價格是非常高昂，就可了解我們的難處在哪，這也導致本店的鍍膜施工價格調降不下來，這也是本店一直深感無力的地方，也就是正因為如此本人才會致力於聚硅氧烷塗層研發工作，就算再忙碌也要抽空進行聚硅氧烷車體塗層藥劑研發，終於誕生了屬於本店自行研發的聚硅氧烷鍍膜藥劑，這是因為本店要給消費者真正的車體鍍膜，俗話說一分錢、一分貨，這絕對有其道理，好的塗層材料價格絕對不便宜，店家願不願意花更多成本選擇品質好的塗層材料，就只能依靠店家的存乎一心了，到今天成本仍舊是台灣店家主要考量之一，鍍膜耐久度反而不是唯一考量，因為這些店家仍可要求顧客定期回廠鍍膜維護，賺取更多的利潤，這樣店家又何樂不為呢？

@問題二
不懂塗層材料特性鍍膜施工無法達到塗層最佳化：
塗層如何最佳化，先決條件是必先懂得材料科學，既然各個店家都是使用最新科技的塗層材料，若不了解塗層特性又如何能提升車體鍍膜的耐久度與效果，如果只是將漆面施以鏡面拋光後，將鍍膜藥劑塗抹上漆面，讓車漆看上去光亮無比，這樣就能達成塗層最佳化，也未免太不科學，也太過於簡單，如果這樣就可讓塗層達到最佳化，那何必花錢請店家為各位的愛車做鍍膜施工，光看車漆鍍膜施工後的表面狀況去判斷塗層成膜最佳化是毫無科學根據，不去控制成膜所需的環境條件(至少要了解成膜需要的溫度與濕度，去控制成膜的溫濕度)，這樣的車體鍍膜耐久度到底如何，我想各位心中也應該有所體會了。

三、消費者對車體鍍膜認知不足問題：

@問題一
不了解車體鍍膜實屬科學領域，光聽信店家說法貿然施工：
倘若每個消費者都對塗層科學有所認知，在這樣情況下自然消費者有能力去分辨出哪些店家對車體鍍膜的知識是正確且具有科學根據，當然經過消費者篩選後的店家也較有品質保障，絕不能只是光聽親朋好友推薦、論壇意見…等資訊就去判斷店家鍍膜品質，最終還是得依靠自身知識來判斷，當然自身對於塗層知識越充足對各位在選擇車體鍍膜施工上是有幫助的。

@問題二
不清楚車體鍍膜後的維護：
很多消費者誤以為車體鍍膜後的車輛是絕對不會髒的，這種錯誤觀念說實在也不知從何而來，詢問過這些消費者為何有這種觀念，總是說從朋友那聽來的，雖說塗層材料都會選擇電絕緣介電常數低的惰性物質，不輕易讓漆面形成靜電導致灰塵主動被吸附在漆面上，但不代表空氣中的微粒子不會沉降在漆面上，因為車子不會自己閃避空氣中微粒子，車子過一段時間還是會有灰塵累積，所以還是要針對自身需求去洗個車吧!去除車漆上髒污避免這些髒污去破壞鍍膜層低表面能以及奈米結構，對鍍膜層耐久度絕對有提升效果，且洗車也有正確的方式，用正確方式洗車對鍍膜層耐久度會更有幫助。

@問題三
誤以為撥水衰退就等於鍍膜層衰退：
關於這點請各位可參考專業文章：水垢如何破壞鍍膜層探討?就可清楚知道真正的塗層是不容易因為各種汙染物就輕易瓦解，若要真的讓鍍膜層瓦解除了各種外力與塗層產生摩擦力造成塗層耗損之外，除非是利用特殊或是極高的重量濃度百分比的酸鹼洗劑（例如重量濃度96%以上的濃硫酸，但基本上這種濃硫酸極度危險，遇水馬上爆炸且受到管制，一般消費者也無法輕易拿到，就算拿到也不會用來洗車吧）才有可能造成塗層溶脹（所謂溶脹就是高分子聚合物在溶劑中產生體積變化，當聚合物經過溶脹階段後就會溶解），更何況像日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)這樣的塗層材料在自然環境中可維持數十年而不質變，所以只要用正確方式去移除車漆表面上的汙染物，自然回復塗層原本的低表面能與奈米結構粗糙面，撥水自然而然也就回復了，不論各位愛車在何種環境下使用，只要記住適時洗車避免車漆汙染物過度累積，車體鍍膜耐久度絕對會大大提升許多。


↑ 其實塗層科學充斥你我之間的生活，牆壁的油漆是塗層、美美的指甲油是塗層、眼鏡鏡片也是塗層、液晶電視也有塗層…太多、太多塗層的應用出現在我們生活中，了解塗層、懂得塗層、進而正確使用塗層，別再說車體鍍膜沒用，只是各位做了沒用的車體鍍膜罷了。

高雄匠車體鍍膜 2015.09.24(未經同意請勿拷貝)