車主懷疑鍍膜店家有對車漆進行研磨所以交給我們檢測


↑ 這輛新的BENZ C180車主在購車後，馬上找尋車體鍍膜店家進行鍍膜施工，由於車主懷疑先前的鍍膜施工店家在鍍膜施工前，對車漆進行拋光研磨施工，基於這樣的懷疑車主便找上本店來為其愛車進行車漆膜厚檢測，我們使用Qnix 4500德製膜厚計進行量測，採取多點量測方式以求取平均膜厚值，我們在量測過程中發現引擎蓋、車頂、後行李廂蓋的膜厚值大約坐落在110um上下，但是影片中我們測量AB柱的時候發現，該部位車漆膜厚值竟然只有60～80um之間，各位試想一下這樣的膜厚值，這輛BENZ C180的金油層還能剩下多少?間接證明車主當初對店家的懷疑是正確的。

但這還不算是這輛車的最低膜厚值，接下來的影片應該會各位驚豔一下，請各位耐心觀賞以下影片。

↑ 上面影片是我們測量這輛BENZ C180後葉子板上方鈑件的膜厚值，其車漆膜厚測量結果竟然只剩下50um上下，那各位應該知道這輛車幾乎都快見到底漆了，這樣說明可能各位還沒有量化概念，那麼我們以常見的影印用的A4紙來說明，以最少磅數的A4紙來算，一張紙的厚度大約是0.05～0.088mm，換算下來大約是50～88um，這也就是說這輛C180的車漆膜厚大約只有一張A4紙的厚度，車主得知這樣的結果當場崩潰，一直問我們為何新車鍍膜施工，店家卻要對漆面研磨成這副德行，其實道理很簡當原因無他，因為店家就是要展現出車漆亮度表現給消費者看(因為這對一般店家來說就是專業度表現)，一般店家只要達到目的卻不知道對車漆傷害程度，永遠都是以經驗或是自己的雙眼去評估車漆狀況，毫無科學依據一昧地追求表面功夫，這樣的施工方式正確與否交由各位去評估吧!

PS.這輛BENZ新車之所以被拋光成這副德性，就是為此車鍍膜施工的店家看到車漆有橘皮現象，所以為了消除車漆橘皮現象，展現出自己"專業"的一面，把車漆上的橘皮完全拋除，讓車漆達到店家認定的鏡面效果，車漆果然達成鏡面效果，但此車有些鈑件的車漆膜厚卻比一張A4紙還要薄，這樣的作法對或錯交由各位去自行判斷。

高雄匠車體鍍膜 2016.01.15(未經同意請勿拷貝)

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