顧客之前做磁X鍍膜施工，漆面發生了某些問題


↑ 上面這張照片是今年2月台南匠車體鍍膜顧客愛車的漆面狀況，我們可以發現金油層有剝落現象，因為車輛金油層有如此狀況，我們猜測車主先前肯定有對漆面做過一些施工，但是相片中的這輛銀色FOCUS車齡也不過三、四年，各位可能猜想車主應該是個不愛車的人，可是想想車主如果不顧車又為何要花錢做鍍膜呢?所以肯定有其他因素造成車漆金油層剝落，在詢問過車主是否曾經有做過其他美容方面的施工，原來車主曾經做過磁X鍍膜施工，但是我們不會僅憑這一個特例就斷定磁X鍍膜是有問題的鍍膜，以偏概全這是不科學也不夠客觀，直到又有顧客同樣狀況再次發生。


↑ 左圖是今年四月份高雄總店另一個顧客愛車的漆面狀況，這位顧客是前年到本店做日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，當初車主就直接跟我們表明曾經有做過磁X鍍膜施工，這輛車是AUDI Q3休旅車，德國車的車漆好壞應該不用我多說，Q3起碼是德國進口車，如果各位認為國產車的車漆本來就不好，那德國進口車的車漆總不能說不好吧!各位看到這樣的車漆狀況或許會認為車主都沒在顧車，但事實上這輛Q3的車主是非常愛車的，幾乎每個禮拜都會親手到自助洗車場洗車(車主任職於聯電)，基本上高科技業的工作狀況還能維持每個禮拜洗車(真的相當不簡單)，所以這兩為車主是相當顧車的愛車一族，綜觀這兩位車主的共通點，就是都曾經做過磁X鍍膜施工，當然我們不會因為僅僅這兩個案例就斷言磁X鍍膜是不好的，所以我們搜尋網站上有關磁X鍍膜相關照片，發現有許多消費者的愛車也曾發生金油層剝落現象，右圖就是我們搜尋磁X鍍膜所得到的照片，根據網站上的描述，這輛寶藍色的車子也曾經做過磁X鍍膜施工，為何磁X鍍膜會造成如此現象，這是值得讓我們一起探討。

根據磁X鍍膜施工店家所言，他們號稱所使用的鍍膜材料加熱成形後會形成陶瓷狀，顧名思義也就是很硬的意思(如果真的形成陶瓷般的硬度，那可是摩式硬度高達6，姑且不論是不是真的有陶瓷般硬度，反正這是該店家的說法)，然後這一層很硬的陶瓷材料包覆車漆上方以此做為保護，那問問各位車身材質多屬鐵、鋁鎂合金，好一點的會使用碳纖維材質，任何材質皆有其熱膨脹係數(Coefficient of thermal expansion, CTF)，以鐵質而言在攝氏20度時的熱膨脹係數約為12.2，陶瓷熱膨脹係數僅僅只有3左右，烤漆的環氧樹脂材質大約為55，從這三種材料的熱膨脹係數，各位是否可以看出些許端倪，車漆之所以在高溫環境下不會剝落，就是因為環氧樹脂材料的熱膨脹係數高於鐵質，因此在高溫下可以跟隨著鐵質鈑件一起熱膨脹，但是如果在環氧樹脂上再塗布一層熱膨脹係數極小的材質，其結果可想以簡單觀念來看當然就是崩落一途，各位應該有吃過餅乾夾麥芽糖的零嘴吧!各位可以把餅乾想像成陶瓷，把麥芽糖想像成環氧樹脂烤漆，當我們不斷將麥芽糖往四周拉扯，結果就是餅乾碎裂了。

車體鍍膜是塗層科學中較為簡單的一環，就算簡單可也包含許多科學領域的知識，一般店家不一定能懂這些科學原理，多數只是向經銷商或代理商購買材料來進行施工，但經銷商也不一定了解塗層材料，所以導致一連串錯誤的惡性循環 : 錯誤的材料→錯誤的施工→錯誤的結果，這樣消費者怎麼會認同車體鍍膜呢?店家光靠話術又能走多遠的路呢?

高雄匠車體鍍膜 2016.04.10(未經同意請勿拷貝)
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