↑ 看完上面這段影片讓我感觸很深(影片出處陽光基金會-臉部平權)，在台灣許多人都以貌取人，總是以外表來決定對人的好壞，今天有路過的消費者拿出其他店家做完鍍膜施工車輛照片，照片中該車輛放在隧道燈下展現出驚人的光澤度，來詢問本店是否也能達到其他店家所做出來的效果，可是卻不知其中蘊含許多不為人知的陷阱，甚至我們拿出專門測試漆面光澤專用的光學儀器 : 光澤計，關於測試影片可參考專業文章 : 使用光澤計測試低中高價位棕櫚蠟光澤度表現，我們以科學觀點來跟這位顧客解說，但是顧客還是認為在隧道燈下的光澤表現較佳，這也是我感到無力的地方，許多人寧可相信表面功夫與話術，卻不願正視科學，任何物質的光澤表現除了物質表面粗糙度之外，最重要的影響因素其實是材質的折射率來主導，如果光靠外界光源就決定店家鍍膜後漆面亮澤表現，那絕對是非常不科學也不客觀的，偏偏台灣消費者卻很喜歡眼見為憑，但往往親眼所見可不一定是對的。


↑ 上面照片是英國知名汽車美容店家Polished Bliss正在為他顧客這輛法拉利Enzo進行美容施工，這樣如此專業的施工店家有用隧道燈去襯托這輛法拉利Enzo完工後的漆面光澤度嗎?因為國外汽車美容施工店家知道使用大量燈光照射漆面，其反射光會對施工者眼睛造成傷害(例如自發性黃斑部病變，這是由於在長時間光線過強照射環境下引發氧化傷害)，尤其是汽車美容業需要使用眼睛長期觀察漆面光澤，以本店來說，本人在鍍膜施工期間，長時間觀看車漆眼睛都會產生類似雪盲的情況，長久下來本人眼睛的閃光度數已經日趨嚴重。


↑ 但是台灣有許多消費者喜歡車輛在隧道燈下，經過美容施工或是鍍膜後的漆面光澤度表現，正因為許多消費者喜歡，導致汽車美容店家紛紛裝設隧道燈，試圖以大量燈光照射去凸顯車輛施工後的美觀程度，對於喜歡這樣在隧道燈下呈現車漆亮澤度的消費者，很抱歉本店絕對不會跟隨其他店家起舞，我們不想傷害員工健康來達到此一目的，本店只會裝設鍍膜施工所需的光照度足夠即可，所以無法達到隧道燈那樣的光照度(每單位面積所吸收可見光的光通量，用於入射表面的光)，畢竟在隧道燈內如此多的燈管照射下所形成的光通量(單位時間內由光源所發出的光能)是非常驚人的，所以說在如此條件不同的狀況下，光靠肉眼去評斷車漆亮澤度表現是非常、非常、非常不科學的。

匠車體鍍膜所有分店絕不使用隧道燈的理由 :
一、車漆的反射光會造成施工者眼睛健康受損，對員工乃是不人道待遇
二、大量燈光造成能源不必要耗損(當然我們不是花不起電費，施工需要的光源足夠即可)
三、鍍膜後的車輛是要開出去的不會永遠待在隧道燈內(停在隧道燈只是一時表現，開出去可是長時間)
四、在太陽光下的車漆光澤度才是真正的光澤度(因為太陽光譜包含可見光與非可見光…等，其光譜是廣域的，但燈光的光譜是狹隘的)

我們寧願花錢買昂貴的光學檢測儀器(例如光澤計或是膜厚計)，以科學方式告知消費者正確知識，消費者只是一時看到愛車在隧道燈下的表現，但我們的員工則是長時間施工，所以我們不願花錢去設計隧道燈來傷害我寶貴員工的雙眼，認同本店做法的顧客依舊會認同，不認同本店做法我們也不強求，因為我只知道作對的事情，把事情做對才是匠車體鍍膜宗旨，拿員工的健康獲得消費者認同，請恕我無法接受隧道燈裝設。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護）

高雄匠車體鍍膜 2016.05.13(未經同意請勿拷貝)