車主熱愛台灣堅持使用台灣自行研發的聚硅氧烷鍍膜藥劑施工


↑ 這輛X-trail車主在看過本店的網站後,在看過日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)的效果後,對聚硅氧烷這種塗層材料所呈現的效果讚不絕口,可惜的是施工價格真的有點高,讓車主陷於日本類玻璃鍍膜ALL IN ONE單劑結晶型施工ENZO全效速乾結晶型施工的兩難,畢竟這兩種藥劑都是以聚硅氧烷為基材且都是單劑結晶型,由於車主也是抱持著試試看的心態,特別想要嘗試台灣中研院自行研發生產的ENZO全效速乾結晶型鍍膜,這也算是車主愛台灣的表現 今天本店特別引進ENZO全效速乾型鍍膜也是以聚硅氧烷為基材的塗層藥劑或許有些消費者對於台灣自行生產的塗層藥劑還是有些疑慮尤其是關於鍍膜耐久度心中總是打個問號,對於這個問題。



↑ 除了消費者會對台灣研發生產的塗層藥劑會有疑問之外,當然對於我們鍍膜施工店家來說何嘗心中不會充滿疑慮呢?疑慮的產生在於店家對於材料特性以及塗層藥劑所含的有機團簇甚至是金屬氧化物根本是一知半解,在這樣的心態下自然會對台灣生產的塗層藥劑產生不信任感,以另一層面來看台灣的黑心或多或少也是造成此一現象


↑ 但是身為車體鍍膜店家就不應該逃避這些問題,倘若今天台灣所有汽車美容業者都有奈米材料相關知識與背景,自然就可依照自身的知識去判定台灣生產塗層藥劑的品質如何?而不單單只是聽從代理商或是經銷商所說的去論斷,這絕對是對消費者而言不是一件好事,無法以科學知識去判定塗層藥劑優劣的店家,說穿了最終還是流於話術之輩,每當有新產品就衍生出新的話術,孰不知新產品極有可能是代理商舊酒裝新瓶下的產物罷了


↑ 每每看到網路上許多號稱"最專業"的車體鍍膜店家寫出關於鍍膜塗層材料的文章看似專業的文章下,明明知道這些店家說得都是不正確的,卻無力去改變這些店家所說的,心中充滿著無奈感,當全台灣有99.99%的店家對車體鍍膜材料的說法都是不正確的,錯久了之後就算本店提出正確的說法也都拿出科學期刊來佐證,這些錯誤觀念竟也變成對的


↑ 以一己之力要面對所有店家,其實在台灣本店就像標靶一樣,只有被無止境的攻擊毀謗,當然也有一部分店家也認同本店給予的材料科學方面知識,拿本店的文章去告知消費者,雖然這樣盜拷文章說實在不太好(不建議還是請這些店家尊重智慧財產權),但是起碼這些店家還願意正視這些問題去面對去學習


↑ 本店的願景是希望許多愛車的消費者們,能以最經濟實惠的價格與最高CP值的方式去維護自己的愛車,省下不必要的金錢支出,省下更多洗車打蠟所花的時間,以提高每位消費者生活素質為目標,我們才會花許多時間與腦力對各種塗層材料進行研究與分析,並按照消費者的用車方式為各位找出最適合的鍍膜施工,這樣才不枉費我們所付出的時間與腦細胞


↑ 本店也不會稱自己是甚麼完美鍍膜施工,畢竟車體鍍膜施工是需要依靠人力來完成,因此人就是車體鍍膜施工中的變數之一,我們當然希望能將鍍膜施工做到完美無瑕,也希望能將塗層材料發揮100分的效能,以我們對奈米塗層材料科學上的認知,能將塗層材料特性發揮到70~80%,這已經是目前所能到達的極限,如何能再突破請再給我們時間去思考與研究,相信未來能帶給各位耐久度與撥水性更佳的鍍膜施工




↑ 最後放上這輛X-tail的ENZO全效速乾結晶型鍍膜施工完成照,漆面亮不亮真的不是車體鍍膜施工最重要的重點,畢竟ENZO也是使用聚硅氧烷同樣也有高達1.66的RI(Refractive Index)值,本店所追求的是鍍膜耐久度如何提升,能讓消費者的愛車不用三不五時回廠鍍膜維護,讓各位所做的車體鍍膜施工有更好的CP值這才是重點,當然我們對於這位車主的愛車後續也會進行持續性的追蹤,也會請車主回廠洗車並藉由塗層狀況來預估ENZO鍍膜後續耐久度表現

高雄匠車體鍍膜 2015.08.22(未經同意請勿拷貝)
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