有包過漆面保護膜（俗稱：犀牛皮）的車主，或是曾經詢問過包膜施工費用的消費者，應該都知道有些漆面保護膜品牌施工費用相當昂貴，尤其又是採用TPU（Thermoplastic polyurethane，中文學名：熱塑型聚氨脂）這種材質的膜料，這些品牌膜料施工費用往往動輒六位數，高昂的施工費用讓許多消費者望之卻步，到底包膜施工中品牌的重要性是不是唯一考量。

品牌膜料施工昂貴的理由不外乎幾個的原因：

其一、市上面上幾乎所有品牌的膜料都是委外代工生產，各位想想有哪一隻IPHONE是美國生產的，哪一雙NIKE的球鞋是美國生產的，各位可以好好思考一下，如果美國品牌的膜料真的是美國在地生產，其成本那該有多高，其實美國人最擅長的就是marking，創造品牌將品牌推向世界，藉此獲取極高的利潤，另一個手段就是壓榨代工廠，每年降低給代工廠的利潤，就算業績沒成長，但壓榨代工廠所產的利潤，也可以交出相當亮眼的成績，不然怎麼面對廣大的投資群眾呢？因為本人的朋友正好在台灣的膜料代工廠從業，所以相當了解這些品牌商的操作模式，目前該廠所代工的膜料品牌皆為歐美響噹噹的品牌，現今多數膜料幾乎都是中國生產，僅有極少數的膜料在美國、日本、韓國、台灣…等地生產，不管是PVC、TPH、TPU材質的漆面保護膜或是改色膜，中國生產規模都是全世界最大的，但並非所有中國生產的膜料品質都是不好的，任何國家生產的膜料都有好有壞，只要通過FTIR（傅立葉轉換紅外光譜）或是其他科學儀器檢驗就知道膜料好壞。

膜料代工廠通常替品牌商代工膜料有兩種運作模式

第一種模式：
單純賣原膜（原膜就是尚未上背膠以及塗層的膜料，也沒有保護層與離型層），這些交到品牌商的原膜，由品牌商再交給下一個代工廠或是由自家的工廠進行二次加工，上塗層、上背膠、上保護層、上離型層…等製程。

第二種模式：

直接賣成品給品牌商，也就是塗層、背膠、保護層、離型層…等製程皆交由單一代工廠完成，基本上一噸的TPU塑膠顆粒，可拉絲成膜2000至3000公尺（膜料厚度影響成膜長度），之後再分切包裝交貨給品牌商。

其二、膜料代工廠交貨給品牌商不論是提供原膜還是成品，膜料代工廠肯定先賺了第一手，之後品牌商拿到原膜或是成品，進行二次加工或是包裝，然後出貨到世界各國代理商，這時品牌商也是要賺各國總代理一筆，各國總代理拿到膜料後賣給該國各地的經銷商或是包膜店家，當然各國總代理還是會賺一筆，形成一種商業循環，代工廠賺品牌商的代工費用，品牌商拿到膜料後進行包裝再鋪貨給各國總代理（再賺一手），各國總代理再出貨給各區域經銷商或施工店家（又再賺一手），施工店家不可能不賺錢啊（末端再賺消費者一手）。

膜料代工廠→膜料品牌商→各國總代理→地區經銷商或包膜店家→消費者

經過每道流程成本就堆疊上去，流程越多成本堆疊越高，再加上品牌膜料通過大量行銷手段，持續把成本堆高上去，這些成本最後通通會加總在消費者身上，這也就是TPU材質的品牌膜料為何施工動輒1X萬起，但這些費用都是經過層層壘加上去，實際上這些費用最後都是累積在消費者身上。

能給消費者最經濟實惠的價格，唯有工廠直接出貨給店家，然後店家再幫消費者施工，減少層層剝削。

膜料代工廠→包膜店家→消費者

本店目前膜料來源便是直接與膜料代工廠合作生產，所以膜料無須被層層剝削，再加上本店幾乎不拍攝浮誇的行銷影片，畢竟一個行銷影片請專業行銷公司來拍攝剪接動輒幾萬塊起跳，這些多出來的廣告成本肯定是消費者買單，很多本店熟客都覺得我們應該仿效其他店家一樣拍攝專業行銷影片，這樣一來可以吸引更多客人上門，但衍生出來的成本就必須加總在消費者身上，我們寧可減低不必要的成本，讓顧客可以用更低廉的價格體驗到TPU漆面保護膜的好，讓包膜不再是讓許多消費者望而聲歎，遙不可及。


綜觀這些年來，我們接觸過許多品牌膜料，這些品牌膜料有好有壞，有的狀況是初期進入到台灣市場，膜料品質一開始確實相當不錯，但往往品牌膜料小有名氣之後，膜料品質逐漸下滑，本店為了確保消費者的愛車都能用到好膜，我們就會將品質不如以往的品牌膜料逐一淘汰，很多消費者太過迷信品牌，總以為有聽過的品牌就是品質的保證，真實的情況往往都是令人跌破眼鏡，總歸一句話，千萬別迷信品牌，先學會如何測試膜料才是上策，靠自己測試出來的結果才是真的。





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高雄匠車體鍍膜 2021.08.04(未經同意請勿拷貝)